En este método de frenado, el equipo intentará desacelerar el variador en el tiempo de desaceleración configurado en C1-02 (XXXX.X segundos), llevando al motor desde la velocidad inicial hasta las 0 RPM.
Este método de frenado se puede interrumpir siempre que se ingrese nuevamente el comando de marcha en el equipo.
En ocasiones, cuando los tiempos de frenado son muy cortos y la aplicación posee alta inercia mecánica, podrían presentarse momento de "regeneración" de los motores, inyectando voltaje al bus DC del variador y ocasionando la falla OV (Sobre Voltaje del bus DC). Para evitar este problema, utilice resistencias de frenado dinámico o módulos de frenado dinámico para controlar estos tiempos de frenado con alta inercia.
Si lo prefiere contacte al Servicio Técnico de Variadores de Costa Rica S.A. donde le ayudarán a seleccionar el mejor método de frenado para su aplicación.
En este método de frenado, el equipo "soltará" al motor en el momento de recibir el comando de frenado, llevando al motor desde la velocidad inicial hasta las 0 RPM en el tiempo que le tome al motor por si mismo detenerse.
Este método de frenado no reemplaza al parámetro C1-02 a la hora de realizar cambios de velocidad.
Preste mucha atención a los reintentos de arranque cuando el motor está frenando por inercia, ya que al intentar arrancar el motor cuando este aún se encuentra en movimiento puede ocasionar un fallo por sobrecarga.
Este artículo se encuentra en edición, por lo que el contenido podría actualizarse en cualquier momento.